Motoreduktory ślimakowe mają wysoki moment obrotowy i są stosowane w windach i innych maszynach

Motoreduktory ślimakowe mają wysoki moment obrotowy i są stosowane w windach i innych maszynach. Ich konstrukcja pozwala na cichą pracę. Przekładnie ślimakowe i koła wykonane są z różnych metali, co pozwala im ocierać się o siebie bez ich uszkodzenia.
Smar stosowany w motoreduktorze ślimakowym musi być odporny na wysokie obciążenia i temperatury. Zwykle stosuje się smary EP, ale popularne stały się również glikole polialkilenowe (PAG).
Efektywność
Silniki z przekładnią ślimakową wykorzystują silnik elektryczny do obracania przekładni ślimakowej, która z kolei napędza koło, umożliwiając wytwarzanie ruchu i momentu obrotowego. Mają potencjał oferowania wysokich przełożeń redukcji biegów, mogą być ciche i samoblokujące. Wymagają również mniej konserwacji niż standardowe układy przekładni.
Kluczowym czynnikiem decydującym o wydajności układu przekładni ślimakowej jest sposób przenoszenia mocy między ślimakiem a przekładnią. Koła zębate stykają się ze sobą ślizgając, co utrudnia generowanie znacznych ilości mocy przy zachowaniu wydajności.
W artykule przedstawiono fizycznie uziemioną metodę obliczeniową, która może określić lokalne współczynniki tarcia zębów i przewidzieć straty mocy przekładni. Ponadto technika ta umożliwia obliczenie innych strat mocy, takich jak łożyska, ubijanie oleju i uszczelnienia wału. Pokazuje również, że wyniki symulacji można porównać z wynikami rzeczywistych wartości pomiarowych. Opracowana metodologia obliczeniowa zapewnia wiarygodną metodę oceny sprawności przekładni ślimakowej.
Trwałość
Motoreduktory ślimakowe pracować cicho z minimalnymi wibracjami. Oferują również kompaktową konstrukcję, która pozwala im zmieścić się w ciasnych przestrzeniach. Mogą być używane w różnych zastosowaniach, w tym w obrabiarkach, windach i samochodowych układach wspomagania kierownicy.
Kluczową zaletą przekładni ślimakowej jest to, że zapobiega ona ruchowi wstecznemu. Osiąga się to za pomocą mechanizmu samoblokującego, który pojawia się, gdy kąt wyprzedzenia między powierzchnią ślimaka a zębami koła zębatego jest wystarczająco mały, aby uniemożliwić obrócenie ślimaka w stosunku do koła zębatego.
Jedną z głównych wad przekładni ślimakowej jest trudność w prawidłowym smarowaniu. Ponieważ zazębienie między ślimakiem a przekładnią ślizga się, a nie toczy, istnieje znacznie większe ryzyko tarcia i przenoszenia ciepła niż w przypadku standardowych przekładni.
Ten problem jest potęgowany przez fakt, że stalowa przekładnia ślimakowa ma zazwyczaj mosiężne koło ślimakowe. Siarkowo-fosforowe oleje przekładniowe EP spowodują korozję powierzchni mosiężnej i mogą uszkodzić zęby stalowego ślimaka. Wymagane są smary o wysokiej lepkości, ale mogą one być problematyczne dla zakładów, które nie mają na miejscu odpowiedniego sprzętu do filtrowania tego rodzaju oleju.
Konserwacja
Motoreduktory ślimakowe są wydajne i niezawodne, jeśli są odpowiednio konserwowane. Stosując się do zaleceń producenta dotyczących konfiguracji i smarowania, te wyjątkowe maszyny mogą zapewnić wiele lat bezproblemowej pracy.
Jednak działanie ślizgowe przekładni ślimakowej z kołem ślimakowym wymaga innego rodzaju smaru niż ten, który byłby stosowany w innych typach skrzyń biegów. Właściwy środek smarny może zmniejszyć tarcie, chronić przed korozją i rozpraszać ciepło. Ale jeśli zostanie użyty niewłaściwy środek smarny, może dojść do uszkodzenia.
Użycie niewłaściwego środka smarnego może spowodować wzrost temperatury, nieodpowiedni wzrost ciśnienia hydrodynamicznego i zwiększone wytwarzanie osadów. Ponadto brak odpowiedniego smarowania może prowadzić do nieefektywnej pracy.
Dobrym sposobem upewnienia się, że smar spełnia swoje zadanie, jest użycie wziernika i czujnika poziomu oleju. Pozwoli to na codzienną kontrolę wizualną stanu smaru, w tym nietypowe ciemnienie (oznaka utlenienia) oraz obecność widocznych szlamów, cząstek stałych i wilgoci.
Koszt
Chociaż przekładnie ślimakowe są mniej wydajne niż standardowe przekładnie, mają pewną zaletę: ich ślizgowy kontakt między ślimakiem a kołem zmniejsza hałas. Ta funkcja jest szczególnie przydatna w aplikacjach wymagających cichej pracy. Na przykład przekładnie ślimakowe są stosowane jako mechanizm różnicowy w ciężkich samochodach ciężarowych, gdzie wpływ przebicia opony na jedno koło jest zminimalizowany.
Motoreduktory ślimakowe również zużywają mniej części niż inne silniki, dzięki czemu są bardziej kompaktowe. Mogą być używane w wielu różnych zastosowaniach, w tym w reduktorach prędkości i windach. Stosowane są również w maszynach wymagających dużego zwielokrotnienia momentu obrotowego, takich jak obrabiarki i wciągniki. Silniki te mogą być zasilane prądem zmiennym lub stałym i są dostępne z różnymi przełożeniami i wymiarami wału. Można je również dostosować na żądanie. Te motoreduktory ślimakowe z komutacją szczotkową są idealne do zastosowań, w których przestrzeń jest ograniczona. Mogą być montowane równolegle lub prostopadle do wałka wejściowego mikrosilnika, z którym są sprzężone, i są przystosowane do szerokiego zakresu napięć zasilających od 12-24V.